Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaAvtomobili & TrucksCommercial EstatePodjetja in trgiPotrošnikiKreditni balonEnergijaEvropske dilemeZvezne rezerveHousing Bubble 2Inflacija in devalvacijaDelovna mestaTrgovanjeTransport
To je trajalo več mesecev: cene rabljenih avtomobilov so skokovito rasle od osupljivega do osupljivega in ko sem že mislil, da cene ne morejo več narasti, so se.
Po podatkih o rabljenih avtomobilih so se dražbene cene rabljenih avtomobilov v ZDA aprila v primerjavi z marcem zvišale za 8,3 %, kar je 20 % od leta do danes, 54 % od aprila 2020 in 40 % od aprila 2019. Indeks vrednosti, objavljen danes po dražbah operaterja Manheim, hčerinskega podjetja Cox Automotive.Na trgu rabljenih avtomobilov je vse pomešano:
V 13 mesecih do septembra 2009 je bil skok cen popolnoma prekinjen s prejšnjimi rekordnimi skoki, vključno s shemo denar za drevo, ki je s trga odstranila celotno generacijo starih avtomobilov, ki se lahko servisirajo.
Trgovci, ki kupujejo avtomobile na dražbi, da bi obnovili svoj inventar, se soočajo z omejeno ponudbo in številni drugi trgovci dražijo iste avtomobile.Zato so v sebi preklinjali, dvigovali cene, da bi dobili vsaj nekaj ponudbe, in upali, da bodo lahko te absurdne cene in ogromne dobičke prenesli na potrošnike.Maloprodajne cene običajno zaostajajo za veleprodajnimi približno šest tednov.
Potrošniki so pripravljeni plačati te smešne cene, namesto da bi stavkali: Cox Automotive ocenjuje, da se je maloprodajna prodaja rabljenih avtomobilov aprila povečala na sezonsko prilagojenih 22,4 milijona medletno.Stemis je dal popolno predplačilo.
Moja intuicija pravi, da se takšni izbruhi ne morejo vzdržati.Če potrošniki oklevajo glede teh cen in skličejo stavko kupcev, potem ko spodbuda mine in se te nore cene znižajo, bodo trgovci sedli na kakšen predrag artikel – zavarovanje za financiranje svojega tlorisa – če bi to lahko povzročilo zmedo.
Po podatkih Cox Automotive so se veleprodajne zaloge konec aprila zmanjšale na 17 dni prodaje, medtem ko je 23 dni dostave normalno.Maloprodajna zaloga rabljenih avtomobilov je 33 dni v primerjavi z običajnimi 44 dnevi.
Seme težav pri dobavi rabljenih avtomobilov je bilo posejano lani, ko je najem avtomobilov propadel, podjetja za najem avtomobilov pa so zmanjšala svoje vozne parke s prodajo obstoječih avtomobilov in zmanjšanjem naročil za nove avtomobile.Slednje je lani in letos zadrževalo naval novih avtomobilov v najemniške vozne parke.
Zdaj pa najemniška dejavnost okreva, saj ljudje spet začnejo potovati, avtomobilov za najem pa primanjkuje.
Pomanjkanje dobave je zdaj težko nadoknaditi, saj je pomanjkanje polprevodnikov prizadelo proizvajalce avtomobilov v začetku tega leta.Zaprli so tovarne in odpovedali izmene;za prednostno nalogo so postavili proizvodnjo vrhunskih avtomobilov, da bi nadomestili izgubo v številu.Ford je napovedal, da bi lahko njegova svetovna proizvodnja v drugem četrtletju padla za 50 %.Pod temi pogoji je bila prodaja najema flote za nizke dohodke začasno ustavljena.Vozni parki za najem vozil so imeli težave pri pridobivanju novih avtomobilov.
Avis je v svojem četrtletnem poročilu 10-Q SEC 4. maja opozoril, da ne more dobiti dovolj vozil za svojo floto:
"Soočamo se s tveganji, povezanimi z avtomobilskimi dobavitelji, vključno s svetovnim pomanjkanjem dobave polprevodnikov."
»Iz različnih razlogov, tudi zaradi zaprtja proizvodnih obratov ali iz drugih razlogov, smo imeli in lahko pride do dodatnih zamud pri prejemu novih vozil od proizvajalcev avtomobilov.
»Zlasti globalno pomanjkanje polprevodnikov ima širok vpliv na številne industrije, zlasti na avtomobilsko industrijo, ki vpliva na več proizvajalcev avtomobilov, ki nam dobavljajo vozila.
»Nekatere avtomobilske tovarne v Severni Ameriki in drugih državah so na primer ustavile ali zmanjšale proizvodnjo avtomobilov zaradi pomanjkanja polprevodnikov, ki se uporabljajo v proizvodnji avtomobilov.
"Posledično je pomanjkanje zalog polprevodnikov imelo in pričakuje se, da bo še naprej vplivalo na pošiljke novih vozil, kar bi lahko otežilo izpolnjevanje povpraševanja potrošnikov."
Druge najemniške flote se soočajo z enako težavo: proizvajalci, ki imajo resne težave s sestavljanjem avtomobilov zaradi pomanjkanja polprevodnikov, jih postavljajo v drugi plan.
V prvih štirih mesecih leta 2021 je prodaja voznih parkov padla za 48 % s 693.000 leta 2019 na 360.000 letos v primerjavi z enakim obdobjem leta 2019, poroča Car Rental News.
Vozni parki za najem avtomobilov zdaj zadržijo avtomobile, ki jih imajo, dlje in jih dajo na dražbo z več prevoženimi kilometri.Po besedah Coxa je povprečna kilometrina rizičnih avtomobilov, prodanih na dražbah v zadnjih letih (tisti avtomobili, ki niso v proizvajalčevem programu odkupa), večinoma med 40.000 in 50.000 miljami.Toda marca je povprečna kilometrina poskočila za 12.000 milj na 67.000 milj od že tako velike kilometrine v februarju.Aprila je povprečna kilometrina narasla na 82800!
Tudi z dramatičnim povečanjem števila prevoženih kilometrov je povprečna cena teh najetih tveganih enot – tako nor je trg – medletno poskočila za 32 %.
Vozni parki za najem so trenutno glavni kupci na dražbah, kar povečuje cenovni pritisk.Vedno redno kupujejo nekaj avtomobilov na dražbah za lokalne potrebe, to ni nič novega.Toda zdaj se to dogaja v večjem obsegu.
"Naša skupina za nabavo voznega parka trdo dela, da bi pridobila več vozil, tako novih kot rabljenih z malo prevoženimi kilometri, po vseh kanalih, da bi zadostila naraščajočemu povpraševanju," je dejal Bloomberg v izjavi.
Tiskovni predstavnik Hertza je za Bloomberg povedal, da podjetje "kupuje rabljena vozila z nizko kilometrino iz različnih virov, vključno z dražbami, spletnimi dražbami, prodajalci in programi za najem vozil."
Na strani njihovega poslovanja, ki je obrnjena k strankam, vozni parki za najem avtomobilov ustvarjajo seno, ko sije sonce, in zvišujejo najemnine na trgu, kjer je to mogoče, kar priliva olje na ogenj inflacije, uganili ste.
Uživate v branju WOLF STREET in ga želite podpreti?Uporabite zaviralec oglasov – popolnoma razumem zakaj – vendar želite podpreti spletno mesto?Lahko donirate.Zelo sem hvaležen.Kliknite vrčke za pivo in ledeni čaj, če želite izvedeti, kako:
Samo da vam pokažem, kako noro je, da imam 20 let starega Infinitija, ki že leta ni šel iz garaže in je tatove ujel GPS.Vpleteni pravijo, da so se kraje avtomobilov leta 2021 podvojile.
Prepričan sem, da če bi ZDA dvignile starostno mejo na 30 let, bi bilo veliko rabljenih avtomobilov, pripravljenih za uvoz.
Stara sem 65 let in moji starši so še živi.Imajo avto z malo kilometrino in tovornjak s srednjo kilometrino.Oba bosta podedovana ali prodana.Zdi se, da je to pogost pojav, ko postajajo baby boom ljudje starejši.
Pomeni »trgovec«, kot v Joe's Used Cars, ne prodajalec Fordov, za katerega ste delali, ker se zdi, da tam pustijo najboljše stvari za nadaljnjo prodajo, kajne?Mogoče je trgovec/zastopstvo LADJA žargon, ki ga tukaj pogrešam?Ali naj minus na dražbi kupijo tudi nekateri trgovci?Mislim, da je to moj pravi problem (tokrat sem dvakrat prebral članek).Tudi v zgodnjih 80-ih sem šel na dražbo s tipom z "dovoljenjem za vstop/nakup" in njegovim očetom.Kupili so sprednjo in zadnjo stran celega zajca in ju skupaj skuhali kot enega od svojih podvigov.Na ogromnem blatnem polju okoli Sears Point IIRC.(Kupljen in popravljen uničeno Hondo 500 4).Drugo vprašanje je torej, ali je dražba, o kateri govorite, nevidna ali dražitelji tavajo po hodnikih?Mnogi avtomobili so v dobrem stanju, samo zaprašeni.
Trgovci, ki kupujejo na dražbi, so neodvisni trgovci ali franšizni trgovci.ali kdo drug, ki mu je bil odobren nakup na dražbi.
Ne 30 let, ampak 25 let.Nekatere države imajo različne druge zahteve.Tukaj je nekaj informacij: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Hvala, Mike. To je prekleto dobro spletno mesto, ki ga lahko dodam svoji vse večji zbirki virov.Kakorkoli že, dobil sem odgovor CA, ki sem ga pričakoval.
V Washingtonu je število tatvin avtomobilov skokovito naraslo.Oglas v bližini avtobusa podzemne železnice pravi: "Ko skočiš ven, skočijo gor" (nekaj takega).Avtomobili niso tako trendovski, samo navadni modeli avtomobilov.Prebral sem članek v NPR (prebral sem NPR), ki pravi, da lahko celo katalizatorji zaslužijo na starejših avtomobilih.Najbolj strašljivo je bilo to, da so me aretirali z otroškim obrazom najstnika.Verjetno samo za izlet ali načrtovanje pošiljke v Mexico City.kdo ve gospod?
Cobalt, CATS so že leta ukradli iz DC, kako zanimivo mesto v glavnem mestu naše države.Ali ste v zadnjih dveh letih opazili spremembo cen platine in paladija?Želim si, da bi kupil nekaj!
DWY CAT Kraja je skoraj povsod postala "poslovno" kaznivo dejanje.Tekmujejo, kdo jih bo najhitreje spravil ven z baterijskim kotnim brusilnikom in dolgo roko.Ugani trenutnega "prvaka" v približno 10 sekundah od začetka do konca!
Sodobne mačke so "trikotne".Uporabili so rodij (verjetno cerij v 90-ih), pa tudi platino in paladij za izvajanje zelo zapletenih kemičnih zaporedij.Sumim, da so bile ukradene mačke pretopljene samo za denar, zaradi njihove zapletene strukture keramičnega satja.Kot rezervni deli so bolj dragoceni.Novi stanejo od 1000 do 2000 dolarjev in več.Očitno se da novejše avtomobile ukrasti boljšim avtomobilom, prednost imajo tudi hibridi, ker prepustijo bistveno manj bencina.
To so družbeni stroški izjemne neenakosti v dohodku in neto vrednosti ... pričakujte več, ko se stvari slabšajo.“Socialni davek”, ki gre predaleč.Žal so najbolj prizadeti najrevnejši sloji prebivalstva, ki ne morejo imeti lastnega stanovanja ali hiše z garažo, kar težavo še zaostruje.
Katalizatorji na mojem območju še naprej kradejo.Vsakdo, ki ima avto, kot je moj (Honda CRV 2000), bi moral predvideti proračun za nov avto.
Prejšnji teden so moji kolegici ukradli dotrajani kombi, ki je bil idol na njenem posestvu približno 15 let.Doslej je bilo neuporabno.
To je noro, mojemu sosedu so pred enim mesecem ukradli 15 let star F150, ko je bil na poti v Home Depot.Skoči v nebo naraščajoči stroški rabljenih avtomobilov so omogočili zelo drzne tatove.
Poleg tega je za neprofesionalca skoraj nemogoče ukrasti Hyundaia.Sumim, da je zato glavna tarča 15 let star tovornjak z visoko vrednostjo pri nadaljnji prodaji.
Ja, sredi belega dne.Smešno je to, da je policija vzela prijavo in mojim sosedom rekla, da tudi če jih ujamejo, bo tat dobil kazen in to je to.
Zdi se kot šala, a ni.Predstavljajte si, da bi bili samo izvajalec in bi imeli star tovornjak, ki bi ga nenadoma ukradli in bi izgubili sredstva za preživetje.
Najboljši "protivlomni" pripomoček na starem avtu je tuljava stikala in vtičnica na pokrovu razdelilnika (tukaj govorimo o starih avtomobilih).Ne bo se začelo.Če dvignete pokrov, je videti "normalno".Neprijetno, ja.Ampak deluje.
Slim Jim je vseprisoten, vsestranski in enostaven za učenje.Ukradel sem tudi akumulatorsko orodje iz nissana '92 (brez stranskih stekel, bila so prelahka) in razbil okna.V garaži pod mojim stanovanjem in v velikem kompleksu.Mogoče so ji dali veliko spalno vrečo, da bi zadušili hrup?Verjetno bo upravičen rezident.Obupani ljudje tako ali tako počnejo obupane stvari in stavim, da veliko "profesionalcev" želi ustvariti lastne ameriške sanje in morajo le prihraniti denar.Podjetniški duh…
Še vedno ne razumem, kako lahko pomanjkanje povišanja plač za ogrevanje gospodarstva povzroči inflacijo.Gre za ponudbo in povpraševanje, ki je začasna anomalija.
Osebno vidim to kot veliko past za bike.Čreda teče proti inflaciji/reflaciji/novemu ciklu, tik preden se konča s strašno deflacijo ... ves državni dolg se lahko natisne kot "pomoč" ... in zelo bogata/centralna banka kupuje sredstva po izjemno nizkih cenah.
Global Crossing je bil mednarodni ponudnik hrbteničnih telekomunikacij, ki je bankrotiral pred 20 leti in so ga kupili navadni paraziti.Nenadna in zelo poceni telekomunikacijska povezava z Indijo je sprožila indijsko industrijo klicnih centrov.In zaton ameriškega klicnega centra.
»Naravni« poslovni cikel uničuje naivne vlagatelje, bogati parazite in ukinja delovna mesta.Ampak to je nekakšna ekonomska zakonitost, da bogati ostalo pojedo kot gravitacija, tako da je vse v redu.
Čas objave: 29. avgusta 2022